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曆史

原創 中國是怎麽實現殲-5到殲-6的轉變?蘇聯一個舉動,助我們崛起

衆所周知,朝鮮戰爭之後我國意識到,噴氣式飛機在當時戰場上扮演的角色有多重要。雖然我們憑借超強的戰鬥意志將戰局穩定在38線最終取得勝利,但是戰場上我們受到多大的重創只有自己感觸最深。所以在1956年,蘇聯轉給中國全套米格-17戰機技術之後,在同年,我們終于生産出自己的第一架噴氣式飛機——殲-5,使我們一躍成爲可以獨立建造噴氣式戰鬥機的國家之一。

但是大家也知道,即使我們和蘇聯的關系再好,人家也不會將最先進的技術給我們,最多也只是上一代。所以當我們擁有米格-17相同水平的殲-5之後,依然處于落後態勢。要知道,在1953年到1954年這兩年裏,世界空軍又發生了翻天覆地的變化。美國YF-100和蘇聯的米格-19首飛之後,世界戰機來到了超音速時代。我國在1956年才建造出殲-5戰鬥機,差距甚遠。

在當時,中國不僅土地面積世界第三,從某種意義上講,中國也在朝著軍事世界前五的位置高歌猛進。相比較小國,我們不能穩中求勝,必須有新鮮的血液、最先進的技術來補充國防建設,才能穩定世界地位,否則像朝鮮戰爭那樣的事件永遠也不可能停歇。正是這些原因,使我們目光繼續鎖定蘇聯,密切關注其戰機的發展動向,尋求機會再次引進技術。

當時的美蘇兩國正處于冷戰高峰期,軍備競賽熱火朝天。但想要掙得世界第一的位置,還需要有盟友的扶持,也正是因爲蘇聯想要拉攏中國這個生力軍,才多次讓步。恰巧,這也成爲中國空軍崛起的完美契機。

就這樣,時間僅過了一年,1957年的10月,蘇聯向中國出售了米格-19戰機的全套技術資料,而且還帶了樣機和部分散裝件及附件,這樣直接縮短了中國研究和改造的時間。1958年12月17日,殲-6甲首飛成功,1959年4月正式驗收並列裝部隊。不管以後的局面如何,在當時,我們應該感謝蘇聯,幫助我們立足于超音速時代,助力中國空軍崛起!

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